Ev2靜態(tài)變形模量測試儀是專業(yè)檢測儀器， 用于測定路基在靜荷載作用下的沉陷值，從而評估路基的承載力和變形量。適用于受靜荷載作用的鐵路、公路、機場、城市交通、港口、碼頭及工業(yè)與民用建筑的地基施工質(zhì)量監(jiān)控檢測。 使用前務(wù)必仔細(xì)閱讀說明書。并由專業(yè)實驗人員操作，以避免操作不當(dāng)引起的傷害。如需了解更多資料請與我公司客服人員。Ev2靜態(tài)變形模量測試儀通過圓形承載板和加載裝置對地面進行*次加載和卸載后，再進行第二次加載，用測得的承載板下應(yīng)力σ和與之相對應(yīng)的承載板中心沉降值S，來計算變形模量Ev2及Ev2/Ev1的值。
適用標(biāo)準(zhǔn)：中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路工程土木試驗規(guī)程》（TB10102-2010）
Ev2靜態(tài)變形模量測試儀產(chǎn)品特點
1、采用進口傳感器及部分元器件，測試精度高。
2、液晶中文顯示，在不同的界面下有相應(yīng)的中文提示：并帶有背光，在各種環(huán)境下都有較好的可視度。
3、自動計算Ev1、Ev2及Ev2/Ev1值，并顯示曲線。
4、內(nèi)置K30測試程序，快速測試地基系數(shù)。
5、手持式主機，配藍(lán)牙微型打印機，現(xiàn)場直接打印，確保測試結(jié)果，準(zhǔn)確、客觀。
6、USB傳輸接口，便于與電腦的連接。
7、內(nèi)置大容量可充電鋰電池，持續(xù)工作時間大于12小時。
Ev2靜態(tài)變形模量測試儀技術(shù)參數(shù)
1、承載板
直徑：300mm 厚度：25mm
帶手柄和盒式水準(zhǔn)器的承載板
2、加載裝置
液壓泵：壓力100KN
高壓軟管：長度2m
可插拔式壓力缸接長桿：1×40mm，1×90mm，1×120mm，1×160mm，2×60mm  
3、沉降量測試裝置
三點支撐架(帶有可伸縮、可旋轉(zhuǎn)杠桿臂，底座可調(diào)節(jié))
尺寸： 2320X570X420mm(長X寬X高)
重量： 12.5Kg
4、壓力傳感器
量程100KN
5、位移傳感器
量程25mm，分辨率0.01mm
6、存儲容量：200組測試數(shù)據(jù)。
Ev2靜態(tài)變形模量測試儀構(gòu)成
1、承載裝置
2、位移測試裝置
3、應(yīng)力測試裝置
4、手持型控制器
5、藍(lán)牙微型打印機
Ev2靜態(tài)變形模量測試儀適用范圍
變形模量Ev2試驗適用于粒徑不大于承載板直徑1/4的各類土和土石混合填料。在鐵路路基填筑施工質(zhì)量檢測中，采用直徑為300mm的承載板。
試驗條件
試驗場地及環(huán)境條件應(yīng)符合下列要求：
1）對于水分揮發(fā)快的中粗砂，表面結(jié)硬殼、軟化或因其他原因表層擾動的土，變形模量Ev2試驗應(yīng)置于其影響以下進行，下挖深度應(yīng)不大于承載板直徑。
2）土體的含水率對其強度測定有較大的影響，因此，試驗時土體的含水率變化范圍應(yīng)是在其使用期間所能保持的范圍。對于粗、細(xì)粒均質(zhì)土，宜在壓實后2～4h內(nèi)開始試驗。
 3）測試面應(yīng)水平無坑洞。對于粗粒土或混合料填層造成表面凹凸不平，承載板下應(yīng)鋪一層厚約2～3mm的干燥中砂或石膏膩子。
4）試驗時測試點必須遠(yuǎn)離震源，以保證測試精度。
5）雨天或風(fēng)力大于6級的天氣不得進行試驗。
Ev2靜態(tài)變形模量測試儀試驗操作
1.試驗準(zhǔn)備 場地測試面應(yīng)進行平整，并使用毛刷掃去表面松土。當(dāng)測試面處于斜坡上時，應(yīng)將承載板支撐面做成水平面。
2.安置試驗儀器 
3.安置承載板及千斤頂 將承載板放置于測試點上，使承載板與地面*接觸，必要時可鋪設(shè)一薄層干燥砂（2～3mm）或石膏膩子，同時利用承載板上水準(zhǔn)泡或水準(zhǔn)儀來調(diào)整承載板水平。 將反力裝置承載部位安置于承載板上方，并加以制動。承載板外側(cè)邊緣與反力裝置支撐點之間的距離不得小于0.75m。將千斤頂放在承載板的中心位置，使千斤頂保持垂直。用加長桿和調(diào)節(jié)絲桿使千斤頂頂端球鉸座與反力裝置承載部位緊貼。 
 3.1安置測橋: 將沉降量測裝置的觸點自由地放入承載板上測量孔的中心位置，沉降量測表必須與測試面垂直。測橋支撐座與反力裝置支撐點的距離不得小于1.25m。試驗過程中測橋和反力裝置不得晃動。 預(yù)先加0.01MPa荷載約30s，待穩(wěn)定后卸除荷載，將沉降量測表讀數(shù)調(diào)零。     
 3.2加載與卸載: 變形模量Ev2試驗*次加載必須至少分6級，并以大致相等的荷載增量（0.08MPa）逐級加載，達到zui大荷載為0.5MPa或沉降量達到5mm時所對應(yīng)的應(yīng)力后，再進行卸載。承載板卸載應(yīng)按zui大荷載的50%、25%和0三級進行。
1）試驗中如果施加了比預(yù)定荷載大的荷載，則應(yīng)保持該荷載，將其記錄在試驗記錄表中，并加以注明。
2）當(dāng)試驗過程中出現(xiàn)承載板嚴(yán)重傾斜，以至水準(zhǔn)泡上的氣泡不能與圓圈標(biāo)志重合或承載板過度下沉及量測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常等情況時，應(yīng)查明原因，另選點進行試驗，并在試驗記錄表中注明。
3）變形模量EV2測試儀包括數(shù)據(jù)自動采集計算和數(shù)據(jù)人工記錄兩種類型。數(shù)據(jù)自動采集計算型的變形模量EV2測試儀，可根據(jù)每級荷載的測試數(shù)據(jù)自動計算并打印荷載——沉降曲線和變形模量值

EV2靜態(tài)變形模量測試儀工作原理：

       變形模量Ev1和Ev2試驗也屬于平板載荷試驗，在圓形載荷板上分級施加靜荷載，測試荷載強度與沉降變形的關(guān)系，由此計算地基的變形模量。該試驗方法與地基系數(shù)K30試驗是及其相似的，它們的主要差別在于操作步驟與數(shù)據(jù)整理和計算方法的不同。變形模量計算的理論基礎(chǔ)是彈性半空間體上圓形局部荷載的公式：式中d為載荷板直徑。取μ為0.21，并采用增量形式： srEV??=/5.1σ 式中r為載荷板半徑。

EV2靜態(tài)變形模量測試儀試驗適用范圍

       變形模量Ev2試驗適用于粒徑不大于承載板直徑1/4的各類土和土石混合填料。在鐵路路基填筑施工質(zhì)量檢測中，采用直徑為300mm的承載板。

試驗條件

       試驗場地及環(huán)境條件應(yīng)符合下列要求：

      1）對于水分揮發(fā)快的中粗砂，表面結(jié)硬殼、軟化或因其他原因表層擾動的土，變形模量Ev2試驗應(yīng)置于其影響以下進行，下挖深度應(yīng)不大于承載板直徑。

      2）土體的含水率對其強度測定有較大的影響，因此，試驗時土體的含水率變化范圍應(yīng)是在其使用期間所能保持的范圍。對于粗、細(xì)粒均質(zhì)土，宜在壓實后2～4h內(nèi)開始試驗。

      3）測試面應(yīng)水平無坑洞。對于粗粒土或混合料填層造成表面凹凸不平，承載板下應(yīng)鋪一層厚約2～3mm的干燥中砂或石膏膩子。

      4）試驗時測試點必須遠(yuǎn)離震源，以保證測試精度。

      5）雨天或風(fēng)力大于6級的天氣不得進行試驗。

EV2靜態(tài)變形模量測試儀結(jié)構(gòu)組成：

      變形模量Ev2測試儀器應(yīng)包括承載板、反力裝置、加載裝置、荷載量測裝置及沉降量測裝置。

      1.承載板: 承載板為圓形鋼板，承載板直徑為300±0.2mm，厚度為25±0.2mm。承載板上應(yīng)帶有水準(zhǔn)泡。承載板加工表面粗糙度Ra應(yīng)不大于6.3μm。

      2.反力裝置: 反力裝置的承載能力應(yīng)大于zui大試驗荷載10kN以上。加載裝置的液壓千斤頂應(yīng)通過高壓油軟管與手動液壓泵連接。千斤頂頂端應(yīng)設(shè)置球鉸，并配有可調(diào)節(jié)絲桿和加長桿件，以便與各種不同高度的反力裝置相適應(yīng)。

      3.手動液壓泵上應(yīng)裝有可調(diào)節(jié)減壓閥，可準(zhǔn)確地對承載板進行分級加、卸載。為使力準(zhǔn)確傳遞，千斤頂兩邊應(yīng)固定，并確保不傾斜。千斤頂活塞的行程應(yīng)不小于150mm。在試驗過程中，應(yīng)保證千斤頂高度不超過600mm3荷載量測裝置荷載量測表量程應(yīng)達到zui大試驗荷載的1.25倍，zui大誤差應(yīng)不大于1%。 

EV2靜態(tài)變形模量測試儀產(chǎn)品特點： 

      1、采用進口傳感器及部分元器件，測試精度高。 

      2、液晶中文顯示，在不同的界面下有相應(yīng)的中文提示：并帶有背光，在各種環(huán)境下都有較好的可視度。 

      3、自動計算Ev1、Ev2及Ev2/Ev1值，并顯示曲線。 

      4、內(nèi)置K30測試程序，快速測試地基系數(shù)。 

      5、手持式主機，配藍(lán)牙微型打印機，現(xiàn)場直接打印，確保測試結(jié)果，準(zhǔn)確、客觀。 

      6、USB傳輸接口，便于與電腦的連接。 

      7、內(nèi)置大容量可充電鋰電池，持續(xù)工作時間大于12小時。 

EV2靜態(tài)變形模量測試儀技術(shù)參數(shù) 

     1、承載板 

           直徑：300mm 厚度：25mm 

           帶手柄和盒式水準(zhǔn)器的承載板 

     2、加載裝置 

            液壓泵：壓力100KN 

            高壓軟管：長度2m 

            可插拔式壓力缸接長桿：1×40mm，1×90mm，1×120mm，1×160mm，2×60mm  

      3、沉降量測試裝置 

            三點支撐架（帶有可伸縮、可旋轉(zhuǎn)杠桿臂，底座可調(diào)節(jié)） 

            尺寸： 2320X570X420mm（長X寬X高） 

            重量： 12.5Kg 

      4、壓力傳感器 

            量程100KN 

      5、位移傳感器 

            量程25mm，分辨率0.01mm 

       6、存儲容量：200組測試數(shù)據(jù)。 

EV2靜態(tài)變形模量測試儀儀器構(gòu)成 

         1、承載裝置 

         2、位移測試裝置 

         3、應(yīng)力測試裝置 

         4、手持型控制器 

         5、藍(lán)牙微型打印機

EV2靜態(tài)變形模量測試儀試驗操作

         1.試驗準(zhǔn)備 場地測試面應(yīng)進行平整，并使用毛刷掃去表面松土。當(dāng)測試面處于斜坡上時，應(yīng)將承載板支撐面做成水平面。 

         2.安置試驗儀器 

         3.安置承載板及千斤頂 將承載板放置于測試點上，使承載板與地面*接觸，必要時可鋪設(shè)一薄層干燥砂（2～3mm）或石膏膩子，同時利用承載板上水準(zhǔn)泡或水準(zhǔn)儀來調(diào)整承載板水平。 將反力裝置承載部位安置于承載板上方，并加以制動。承載板外側(cè)邊緣與反力裝置支撐點之間的距離不得小于0.75m。將千斤頂放在承載板的中心位置，使千斤頂保持垂直。用加長桿和調(diào)節(jié)絲桿使千斤頂頂端球鉸座與反力裝置承載部位緊貼。  

         3.1安置測橋: 將沉降量測裝置的觸點自由地放入承載板上測量孔的中心位置，沉降量測表必須與測試面垂直。測橋支撐座與反力裝置支撐點的距離不得小于1.25m。試驗過程中測橋和反力裝置不得晃動。 預(yù)先加0.01MPa荷載約30s，待穩(wěn)定后卸除荷載，將沉降量測表讀數(shù)調(diào)零。     

         3.2加載與卸載: 變形模量Ev2試驗*次加載必須至少分6級，并以大致相等的荷載增量（0.08MPa）逐級加載，達到zui大荷載為0.5MPa或沉降量達到5mm時所對應(yīng)的應(yīng)力后，再進行卸載。承載板卸載應(yīng)按zui大荷載的50%、25%和0三級進行。

        1）試驗中如果施加了比預(yù)定荷載大的荷載，則應(yīng)保持該荷載，將其記錄在試驗記錄表中，并加以注明。

        2）當(dāng)試驗過程中出現(xiàn)承載板嚴(yán)重傾斜，以至水準(zhǔn)泡上的氣泡不能與圓圈標(biāo)志重合或承載板過度下沉及量測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常等情況時，應(yīng)查明原因，另選點進行試驗，并在試驗記錄表中注明。

        3）變形模量EV2測試儀包括數(shù)據(jù)自動采集計算和數(shù)據(jù)人工記錄兩種類型。數(shù)據(jù)自動采集計算型的變形模量EV2測試儀，可根據(jù)每級荷載的測試數(shù)據(jù)自動計算并打印荷載——沉降曲線和變形模量值

EV2靜態(tài)變形模量測試儀概述 

    GTJ-Ev2型靜態(tài)變形模量測試儀，用于測定路基在靜荷載作用下的沉陷值，從而評估路基的承載力和變形量。適用于受靜荷載作用的鐵路、公路、機場、城市交通、港口、碼頭及工業(yè)與民用建筑的地基施工質(zhì)量監(jiān)控檢測。 

通過圓形承載板和加載裝置對地面進行*次加載和卸載后，再進行第二次加載，用測得的承載板下應(yīng)力σ和與之相對應(yīng)的承載板中心沉降值S，來計算變形模量Ev2及Ev2/Ev1的值。 適用標(biāo)準(zhǔn)：中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路工程土木試驗規(guī)程》（TB10102-2010）

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